Покупка бу квадроцикла документы

· Сентябрь 17, 2019

Как правильно оформить договор купли продажи квадроцикла с рук


Должна быть указана стоимость квардоцикла и другие финансовые вопросы, например, как будет происходить расчет: через ячейку, налично или безналично. По желанию в документе можно прописать основание владения квадроциклом. Если в договоре купле продажи его нет, то сделка между вами будет ничтожна.

Основными нормативными документами по вопросу составления договора купли-продажи квадроцикла либо иного транспортного средства принято считать: Положения ГК РФ Которые действуют с ноября 1994 года в поздних редакциях – отображают имеющиеся нюансы в период формирования документа Нормы Приказа МВД России Которые были утверждены Правительством РФ в августе 2013 года № 605 Нормы Приказа от ноября 2008 года № 1001 в последней редакции от февраля 2015 года —

Покупка подержанного квадроцикла.

В итоге, Вы получаете на руки копию договора комиссии, два экземпляра ДКП, акт приёма-передачи снегохода, квадроцикла, мотовездехода, ПСМ с данными нового владельца, заверенные заветной синей печатью комиссионного магазина.

Мы рекомендуем ставить на учёт, это совсем не сложно и не дорого.

Вы остаётесь законопослушным гражданином. Вам не надо будет оправдываться на дороге в случае проверки.

При утере документов их можно легко восстановить. Вы быстрее найдёте покупателя при дальнейшей продаже квадроцикла или снегохода.

Регистрация квадроцикла и снегохода: в Гостехнадзоре или ГИБДД?

Но есть тут один подводный камень: квадроциклы в нашей стране – техника относительно новая по сравнению с мотоциклами или автомобилями, поэтому не существует единого бюрократического мнения по поводу того, чем именно они являются.

Чем для чиновников является ваше транспортное средство, вы поймете, когда купите его и получите на руки паспорт, в 99 % это будет ПСМ, то есть Паспорт самоходной машины, выдающийся на трактора, снегоходы и иную самоходную технику, регистрировать приобретенный транспорт вы должны будете в Гостехнадзоре.

Как правильно купить подержанный квадроцикл

Ранее же она была ред­ка, поэтому «бэушных» машин этой марки на рынке не так уж и много. Встречаются также «квадрики» Honda.Наиболее благоприятной техникой для секонд-хэнда сто­ит признать «японцев». Если удастся найти не сильно укатанный экземпляр, то, скорее всего, он и дальше будет служить исправно, не доставляя своему новому владельцу особых хло­пот.

Надо лишь не забывать проводить плановые ТО.У машин Polaris до 2002 г.в.

вместо «шрусов» в приводе колес использованы открытые карданные шарниры. Их конструкция отличается от года к году, поэтому при ремонте бывает трудно подобрать подходящую деталь.

Во избежание возможных проблем, лучше от покупки таких «квадриков» вообще отказаться. Также у этих американских ATV неудачная конструкция электропроводки: главная монтажная пла­та, к которой приходят практически все провода, установле­на в плохо защищенном от грязи и воды месте: с годами контакты окисляются, и возможны сбои в работе различных систем (например, системы зажигания).

Нужно ли регистрировать квадроцикл?

Постановка и снятие с учета ТС

Вам необходимо отправиться по месту вашей прописки в Гостехнадзор.

Приготовьтесь к тому, что постановка квадроцикла на учет (регистрация) в Гостехнадзоре (Ростехнадзоре) это длительная процедура, поэтому время нужно распланировать правильно. В Гостехнадзоре вы должны обратиться в специальное окошко. Здесь вам выдадут бланк заявления, а также квитанцию, чтобы заплатить государственную пошлину.

Скорее всего, её придется оплачивать в одном из отделений банка. Будьте готовы к тому, что заявление не примут с первого раза, так как существует множество технических нюансов, о которых простой водитель ранее даже и не подозревал.

После того, как вы оплатили государственную пошлину, которая равна 1600 рублей, вы должны вновь вернуться в Гостехнадзор и занять очередь.

В нужном окошке вы пройдете регистрацию. Но это только начало, основное дело ещё не завершено. Теперь от вас потребуется сделать полноценный техосмотр квадроцикла.

Покупка б/у квадроцикла

А это провоцирует ускоренный износ частей подвесок и ее выход из строя.

Естественно, вам не нужен такой «кот в мешке».

Вмятины на дисках говорят о случавшихся жестких приземлениях. Это также неминуемо отразилось на подвеске.

Однако стоить учесть, что такая машина могла участвовать, например, в подготовке к соревнованиям или троффи-испытаниям. А это, в свою очередь, может говорить о солидном износе разных деталей и узлов мотовездехода. Перед покупкой подержанной техники обязательно стоит проверить двигатель.

Следует посмотреть на пробку заливной горловины и щуп: на них не должно быть никаких следов эмульсии.

Семь советов по покупке подержанного квадроцикла или мотовездехода

Нет, это не значит, что абсолютно все, продающие подержанные машины, хотят обмануть покупателя, но вы никогда не услышите от человека следующее: «Да потому что я её износил и хочу машину надёжнее!».

Возможно, владелец скажет, какие комплектующие возможно придётся заменить в первую очередь. А это хороший совет! Грязное машинное масло само по себе не является решающим моментом в сделке, но на него нужно обратить внимание. Когда масло начинает терять свою смазывающую способность и охлаждающие свойства, металлические компоненты двигателя начинают очень быстро изнашиваться.

Читайте также:  Сбис смена юридического адреса

Возьмите индикатор уровня масла и проверьте, что покупаете.

Слишком чистое масло в старой машине тоже подозрительно, так как владелец, возможно, скрывает потенциальные проблемы в будущем. Это в любом случае риск, но проверить надо.

Как оформить квадроцикл

Поэтому лучше не рисковать и оформить свой авто по закону.

Для того, чтобы получить квадроцикл в собственность, не достаточно простого договора. Для того приобрести право на собственность, необходима печать магазина или комиссионного магазина, если в собственность приобретается машина б/у.

В свою очередь бывший владелец квадроцикла, обязан перед продажей снять ее с государственного учета в Гостехнадзоре. Это обязательное условие при купле — продаже квадроцикла или снегохода.

Если вы транспортное средство намерены покупать в салоне, вам необходимо получить всего два документа. Первый это договор купли

Как правильно оформить продажу квадроцикла

Но, как правило, ездят на квадроциклах в сельской местности, где работники ГАИ, почти никогда не бывают.

Поэтому владельцы этого транспорта, очень часто пренебрегают оформлением каких-либо документов на него. Те, кто приобрел подобного вида транспорт и живет в городе, тоже не слишком торопятся оформить его.

Ведь в городе на нем не поездишь, а довести квадроцикл до сельской местности, где владелец будет на нем ездить, можно на прицепе. Перевозка таким образом, законна и документы на транспорт никто не спросит. А вот закон для всех один, и он гласит, ч то каждый квадроцикл, обязан иметь установленные порядком документы на транспортное средство, если объем его двигателя более 50 кубических сантиметров.

Внимание Обратившись к нам, вы возложите эту миссию на опытных профессионалов, которые в минимальные сроки решат этот вопрос.

Документы при покупке квадроцикла, как и любой другой мототехники, нужно тщательно проверять, поскольку часто они требуются для постановки на учет ТС в ГИБДД, а также необходимы для подтверждения права собственности на транспортное средство. Если у вас возникли проблемы при покупке, ваши права нарушаются, продавец отказывается передать оплаченный товар или полный комплект документов на технику, не принимает претензии покупателей, обращайтесь за помощью в нашу организацию. Нашими специалистами осуществляется комплексная защита прав потребителей в г. Нижний Новгород. Мы не только проконсультируем вас, но и поможем составить претензию, а при необходимости будем защищать ваши интересы в суде.

Не все документы при покупке квадроцикла выдали гражданину, который обратился к нам с жалобой на продавца. Он заключил договор купли — продажи с компанией ООО «Киндер – АТВ», зарегистрированной в г. Казань. Данная компания реализовывала товар на территории г. Нижний Новгород, где был открыт филиал. Согласно договору купли — продажи гражданин приобрел мотовездеход ATV HB-ATV150C (квадроцикл Quad 150), при этом стоимость товара по договору составила 81 000 руб.

Оплатив сумму по договору, гражданин получил купленный товар, однако не все документы при покупке квадроцикла ему были выданы. Продавец не предоставил необходимых документов для регистрации и учета квадроцикла в органах Гостехнадзора, а именно паспорт самоходной машины. В связи с чем, у гражданина не было возможности использовать купленный им товар по назначению и поставить его на учет в органах Гостехнадзора.

Гражданин неоднократно обращался к продавцу с просьбой выдать ПСМ, поскольку он получил не все документы при покупке квадроцикла. Однако на многочисленные письменные просьбы и телефонные звонки продавец постоянно отвечал обещаниями разобраться в данной ситуации, но проблема так и не была решена.

Гражданин обратился за помощью к нашим специалистам. В итоге была направлена письменная досудебная претензия в адрес ООО «Киндер-АТВ» о недоукомплектованности товара с просьбой предоставить недостающие документы. Данное требование не было удовлетворено.

В такой ситуации решить проблему поможет суд по правам потребителей. Поскольку гражданин не получил необходимые документы при покупке квадроцикла, наш специалист направил иск в суд с требованием обязать продавца вернуть деньги за квадроцикл, а также выплатить неустойку и другие компенсации. Это дело осложнялось тем, что у покупателя частично отсутствовали документы об оплате товара. Тем не менее, нашему специалисту удалось защитить права потребителя, иск был удовлетворен судом.

Стоимость нового квадроцикла сравнима с ценой не самого последнего автомобиля иностранного производства. Естественно, что многие задумываются о покупке подержанного четырехколесника. Мы решили узнать, как обстоят дела на рынке «бэушных» ATV и как правильно сделать покупку.

Начнем с существенно­го момента: в отличие от авто и мотоциклов, из-за рубежа подер­жанные «квадрики» к нам почти не привозят. Как гласит известная пословица: «За морем те­лушка-полушка, да дорог перевоз». Так, в США (основной рынок сбыта ATV) стоимость трехлетнего квад­роцикла может составлять 4-5 ты­сяч долларов, но с учетом транспортных расходов и таможенных платежей стоимость машины у нас увеличится раза в два, если не бо­лее. За эти деньги реально приобре­сти подержанный «квадрик», кото­рый несколько лет назад был куп­лен новым у официального дилера той или иной марки.

Наиболее верный способ поис­ка — обратиться к Интернету. Найдя подходящий (по описанию) экзем­пляр, следует связаться с владель­цем машины и договориться о встрече, чтобы досконально изу­чить возможную покупку. Существуют также компании, специализи­рующиеся на обезличенной прода­же «бэушных» квадриков. Кроме того, продавцы новой техники не­редко предлагают и подержанную.

Читайте также:  Что делает помощник следователя

Разумеется, на вторичном рынке присутствуют любые модели: кто-то продает годовалые машины, кто-то — десятилетние. Если выделять фа­воритов рынка, то стоит отметить Yamaha Grizzly 660 (2002-2007 годов выпуска) — эта модель в свое время очень полюбилась нашим согражданам. «Японец» моложе 2005 года стоит около $ 10 000. Так­же распространены Polaris Sportsman 500 (1997—2005 годов выпуска). Машину первых годов выпуска реально найти тысяч за пять долларов. Техника канадской компании BRP (ныне она продается под брендом Can-Am) активно завозится к нам в последние годы. Ранее же она была ред­ка, поэтому «бэушных» машин этой марки на рынке не так уж и много. Встречаются также «квадрики» Honda.

Наиболее благоприятной техникой для секонд-хэнда сто­ит признать «японцев». Если удастся найти не сильно укатанный экземпляр, то, скорее всего, он и дальше будет служить исправно, не доставляя своему новому владельцу особых хло­пот. Надо лишь не забывать проводить плановые ТО.

У машин Polaris до 2002 г.в. вместо «шрусов» в приводе колес использованы открытые карданные шарниры. Их конструкция отличается от года к году, поэтому при ремонте бывает трудно подобрать подходящую деталь. Во избежание возможных проблем, лучше от покупки таких «квадриков» вообще отказаться. Также у этих американских ATV неудачная конструкция электропроводки: главная монтажная пла­та, к которой приходят практически все провода, установле­на в плохо защищенном от грязи и воды месте: с годами контакты окисляются, и возможны сбои в работе различных систем (например, системы зажигания). Если все же бюджет покупки не позволяет выбрать машину помоложе, то стоит обратить внимание также на передние ступицы. На их внут­ренних сторонах не должно быть подтеков жидкости. Если хотя бы одна ступица «мокрая», то, скорее всего, полный привод работать не будет либо будет включаться некоррект­но.

Канадская техника BRP не имеет каких-то ярко выра­женных недостатков конструкции, однако найти детали на машины 2002—2004 годов довольно сложно. Конечно, на заказ их всегда можно привезти из-за границы, но сто­имость ремонта больно ударит по вашему карману.

Предположим, что вам приглянулся тот или иной «квадрик». Прежде чем расставаться с внушительной денежной суммой, нужно хорошенько изучить возможную покупку. Как это правильно сделать?

Начинать надо с вещи простей­шей — внешнего осмотра. Хорошо ухоженная техника — залог того, что вы не будете испытывать с ее экс­плуатации значительных проблем в будущем. Перед вами не музейный экспонат, поэтому пластиковые об­лицовки, дуги, подножки и багаж­ники — все может иметь потертости и царапины, но явных следов выправления погнутых деталей, закрашенных сварных швов (металла или пластика) быть не должно. Если вы обнаружите подобные дефекты, значит техника участвовала в серьезных трофи или бы­ла в руках неумелого и/или неаккуратного наездника. Кстати, рекламные наклейки и спортивные номера или их остатки — тоже повод для беспокой­ства: «квадрик», скорее всего, уже хлебнул лиха в первой жизни.

Не следует придавать значение показаниям одометра. Как и в случае с продажей подержанных авто, счетчики пробега скручивают (неважно, меха­нические они или электронные). В среднем для «квадрика», который актив­но эксплуатировался, а не пылился месяцами в гараже, можно считать нор­мальным пробег примерно в 1500 км в год. Соответственно, если у пятилет­ней машины на одометре значится пробег в 2000 км — это, мягко говоря, ма­ловероятно, и не стоит обольщаться. Вообще, не следует бояться больших пробегов. Многие ездят довольно много, но не экстремально, поэтому вели­ка вероятность, что техника окажется в хорошем техническом состоянии. К тому же честный пробег говорит о честности продавца, который вряд ли станет скрывать от вас серьезные недо­статки предлагаемого товара.

Сняв сиденье, загляните в ба­гажный отсек. В нем не должно быть воды и грязи. Аккумуляторная бата­рея должна быть ухоженной. Также имеет смысл открыть корпус воз­душного фильтра и убедиться в его чистоте. Если все выглядит иначе, то за техникой не ухаживали, вовремя не проводили ТО, и, скорее всего, дальнейший осмотр это только подтвердит. Возможно, не стоит тратить время, а лучше сосредоточиться на поисках чего-то более подходящего.

Внимательно осмотрите шины. Главным образом, передние, посколь­ку задние неповоротные колеса обыч­но имеют равномерный износ. А вот если резина впереди изношена нерав­номерно, имеет выеденные шашки протектора, то с большой долей веро­ятности можно утверждать, что маши­на побывала в аварии. В результате, нарушился и не был восстановлен правильный сход-развал передних ко­лес. Заметим, что покупка новых шин для «квадрика» — дело не менее за­тратное, чем для автомобиля. Так, це­на комплекта покрышек стартует при­мерно с 15 000 рублей. Качественная же резина известной марки обойдется примерно в два раза дороже.

Следом изучите колесные дис­ки. Грубо говоря, они не должны быть квадратными. Если это так, то квадроцикл повидал немало, ездили на нем соответствующе, и не стоит удивляться, если в подве­ске обнаружатся погнутые рычаги. Надо учитывать также то обстоя­тельство, что если вы обнаружите только один колесный диск, не внушающий доверия, то купить вместо него другой на рынке «бэ­ушных» запчастей вам, скорее все­го, не удастся. Обычно диски про­даются комплектно, а это уже вну­шительные деньги. Возьмемся ут­верждать, что один придирчивый осмотр колес ATV (шин и дисков) может умерить аппетит его продавца на 20-30 тысяч рублей.

Читайте также:  Шахри бехатар проверка штрафов

Ухватившись за верхнюю часть колеса, надо покачать его в вертикальной плоскости. Затем, взявшись за колесо с боков, качаем его в горизонтальной плоскости. Если есть люфт, то изношены подшипники ступицы. На «квадриках», как правило, подшипники изнашиваются настолько, что колесо банально болтается. Незначительный износ под­шипников описанным способом проверки выявить трудно.

После внешнего осмотра можно перейти к более деталь­ному изучению машины. Для этого удобно положить «квад­рик» на правый или левый бок или же запрокинуть его на зад, поднимая машину за переднюю часть с заторможенны­ми колесами. Штатная защита трансмиссии (чаще всего пластиковая) не должна иметь существенных повреждений. Если установлена дополнительная алюминиевая защита рычагов подвески, полуосей и т. д., то нужно осмотреть ее на предмет возможных вмятин и перекосов панелей. Неравно­мерные зазоры между элементами защиты — признак того, что технику эксплуатировали жестоко. В этом случае следу­ет хорошенько изучить состояние рычагов подвески, полу­осей и даже труб или лонжеронов рамы. Попутно обратите внимание на целостность и эластичность пыльников «шру­сов», причем не только в приводах колес, но и мостов. Ниг­де не должны наблюдаться подтеки масла.

Если после осмотра техники, вас ничто не испугало и не насторожило, все устраивает, то пора переходить к ходовым испытаниям. Прежде чем повернуть ключ в замке зажига­ния и нажать кнопку включения стартера, стоит посмот­реть, а на месте ли рукоятка ручного стартера. Можно даже попробовать запустить двигатель рукой — исправный мотор должен легко заводиться. Но и функционирование стартера не забудьте проверить. Двигатель должен работать ровно, устойчиво держать обороты холостого хода. На нажатие кур­ка «газа» мотор должен отзываться без задержки.

Прислушайтесь к звуку выхлопа. Если в глушителе слы­шен легкий звон, значит его внутренние перегородки разрушились. От времени или же от тряски, и скоро понадобится приобретать новую деталь.

Пока рычаг коробки передач стоит в положении N (нейт­раль), увеличьте обороты коленчатого вала до 2-3 тысяч в минуту. На некоторых «квадриках» нет та­хометра — в этом случае курок «газа» надо нажать примерно на треть полно­го хода. Если вариатор начинает завы­вать, то исправным его признать нель­зя.

  1. Состояние защиты может многое рассказать о прошлой жизни «квадрика»
  2. Не забудьте осмотреть «шрусы».
  3. . и передние ступицы, которые должны быть сухими
  4. Исправный мотор легко запускается и от ручного стартера.

Теперь пришло время тронуться с места и медленно покататься вперед и назад. Старт должен быть плавным, без рывков. Движение тоже должно быть равномерным, в трансмиссии не должны прослушиваться удары и щелчки. Их наличие говорит о том, что вариатор пребывает не в лучшем состоянии, а возможен и износ кар­данных шарниров (у моделей, где они есть). Переключение передач (с по­вышенной на пониженную и наобо­рот, задний ход) должно происходить без особенных затруднений. Не надо крепко держать руль, наоборот, сле­дует дать ему немного свободы, чтобы оценить курсовую устойчивость квад­роцикла. Если его уводит в сторону с прямолинейной траектории, то нару­шены углы установки передних колес или даже поведена рама. И то, и дру­гое может быть следствием ударов о препятствия или серьезной аварии.

При нажатии на тормоз машина должна эффективно замедляться. Ес­ли это не так, присмотритесь к задне­му тормозному механизму. Обычно он располагается на одной из полуосей. Если диск заржавевший, а продавец утверждает, что «машина на ходу, я только в прошлые выходные на ней ездил», то задний тормоз просто не работает. Например, из-за закисания тормозных цилиндров в суппорте.

Если по асфальту или твердому грунту машина идет хорошо, то надо включить полный привод и поездить по грязи. Если поблизости сухо и чи­сто, то поищите крутую горку. Этот тест «под нагрузкой» поможет вы­явить возможные неисправности или износ трансмиссии, в особенности вариатора. Полезно с включенным полным приводом медленно поез­дить вперед и назад с максимально вывернутыми сначала вправо, а затем влево колесами. Щелчки в трансмис­сии говорят об износе «шрусов». (Для справки: на Yamaha Grizzly 660 один «шрус» стоит около 15 000 рублей.)

Итак, все тесты пройдены успеш­но. Поздравляем, вы выбрали хоро­ший экземпляр. Однако прежде чем вы с продавцом ударите по рукам, все же советуем уговорить его съездить вместе с вами на сервисную станцию для проведения углубленной диагно­стики. Опытные механики могут бы­стро и качественно определить теку­щее состояние квадроцикла, оценить насколько регулярно и тщательно проводилось техническое обслужива­ние. Например, замер компрессии в цилиндрах двигателя многое скажет о его техническом состоянии. Сняв ко­жух вариатора, можно оценить износ шкивов, что тоже весьма полезно. Ра­зумеется, за консультацию специали­ста вам понадобится заплатить, но экономить одну или две тысячи руб­лей не имеет смысла, поскольку уст­ранение пропущенного вами при са­мостоятельном осмотре дефекта впо­следствии выльется в существенно более значительную сумму.

Ссылка на основную публикацию
Займ на карту
close slider

Adblock detector